Parker 920 Explorer Max toit ouvrant

PARKER 920 Explorer MAX

Boat capacity10 Boat longueur9.16 Boat motor max 1x 400 HP ou 2x 225 HP
A partir de 72140 €

Traditionnellement, les bateaux Pilothouse étaient soit conçus pour le confort (excursions d’une journée, week-end, plaisance) soit pour la fonctionnalité (sports nautiques, pêche, transport), mais jamais pour les deux. Le Parker 920 Explorer MAX est le crossover parfait pour ces deux secteurs – permettant au client d’adapter le bateau aux différents usages en quelques minutes.

 

Le Parker 920 Explorer MAX peut être équipé avec tout le confort dont vous pouvez avoir besoin pour passer la nuit sur un bateau – y compris un bimini souple pour profiter au maximum des journées ensoleillées.

Le pont arrière du 920 Explorer MAX est beaucoup plus grand que ceux de ses concurrents, avec plus de surface de pont que le plus grand daycruiser Parker, le 850 Voyager. Aucun autre bateau pilothouse ne peut offrir autant d’assise, de méridiennes et une table spacieuse sur le pont arrière que le 920 Explorer MAX. Le mobilier du pont arrière est modulable pour vous permettre de choisir exactement les modules que vous souhaitez installer. Ces modules peuvent également être déplacés à tout moment et peuvent être retirés du pont arrière pour laisser encore plus d’espace à la pêche et au transport.

Le pont arrière a tous les embranchements nécessaires pour installer une pompe de douche de pont, des aquariums, des pompes de circulation, des rangements de filets, de cannes et de lignes, transformant le bateau en une pure machine de pêche et de travail.

Le bateau dispose également d’un bac à glace de 150 litres sur le pont arrière qui peut être utilisé comme glacière ou comme vivier. Des réservoirs supplémentaires, de 200 ou 500 litres, avec pompes de circulation peuvent également être installés sur le bateau.

 

Coque innovante, confort et économie de carburant

Pour continuer le concept de coque à succès développé pour le 790 Explorer, Parker a conçu le 920 Explorer MAX avec une coque two-step entièrement optimisée, avec support moteur intégré et coque en V profond.

La longueur et le poids accrus de ce bateau, par rapport au 790 Explorer, offrent un plus grand confort et éliminent presque tout le seuil de déjaugeage, réduisant le besoin de puissance du moteur, augmentant la vitesse de pointe et améliorant l’économie de carburant.

 

Un ou deux moteurs hors-bord?

L’idée reçue sur le marché du bateau est qu’un hors-bord de plus de 9 mètres aurait besoin de deux moteurs pour des performances optimales; probablement dû à une conception de coque peu sophistiquée, mal équilibrée et démodée.

Grâce à sa coque bien équilibrée et à la technologie two-step avec support moteur intégré, le 920 Explorer MAX offre des performances de haut niveau qu’il soit équipé d’un ou de deux hors-bords.

Propulsé par le V8400HP de Mercury, ce bateau peut atteindre des vitesses de 40 nœuds avec une bonne marge.

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    • Parker 920 Explorer Max exterieur
    • Parker 920 Explorer Max arrière
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    • Parker 920 Explorer Max banquette arrière
    • Parker 920 Explorer Max Passavant
    • Parker 920 Explorer Max interieur
    • Parker 920 Explorer Max conduite intérieure
    • Parker 920 Explorer Max banquette convertible
    • Parker 920 Explorer Max évier
    • Parker 920 Explorer Max réfrigirateur
    • Parker 920 Explorer Max toit ouvrant
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    PLANS DE PONT

    Parker 920 Explorer Max plan de pont exterieur Parker 920 Explorer Max plan de pont interieur

    Caractéristiques

    • Capacité maximum de passager : 10
    • Longueur de la coque : 9.16 m
    • Largeur de la coque : 2.80 m
    • Puissance du moteur : max 1x 400 HP ou 2x 225 HP
    • Poids : 3100 Kg

    Equipements standard sur ce modèle

    • Cockpit auto-vidant
    • évier et robinet dans la cabine
    • porte Ar coulissante 3 battants
    • siège pilote
    • cuisinière portable
    • Mât de drapeau
    • extincteur
    • feu de travail
    • panneau de cabine
    • panneau de toit coulissant
    • essuie-glace
    • rouleau d'étrave
    • davier
    • table dans la cabine
    • coussins de cabine avant
    • coussins de cabine
    • coussins de cockpit
    • WC séparé
    • évier et robinet dans les WC
    • aérations de la cabine
    • réservoir d'eau noir 40 L
    • réservoir de carburant 230 L
    • réservoir d'eau 100L
    • ouverture latérale des vitres
    • feux de navigation
    • feux blanc
    • échelle de bain
    • batterie
    • pompe de direction et volant
    • pompe de cale automatique
    • pompe de cale manuelle
    • vérin de direction hydraulique.

    Les options

    • Moteur jusqu'à 1x 400 HP ou 2x 225 HP (les prix et poids indiqués n'incluent pas le/s moteur/s)
    • Klaxon
    • Toillette marin
    • Reservoir d'essence supp.
    • Standard de luxe (LED Step-Light - porte de la cabine Aant – rangement cuisine- lucarne ronde cabine -douche de pont)
    • Cabrio - toit ouvrant tissu
    • Reservoir eau usée de douche avec pompe
    • Douche de pont
    • Essuie glace tribord
    • Lave glace
    • Frigo
    • Batterie supp.
    • Propulseur d'étraves
    • Guindeau
    • Prise de quais
    • Poste de pilotage supplémentaire
    • Antifouling
    • Balon d'eau chaude
    • Bancs
    • Chauffage 4kW
    • Réflecteur (grande envergure)
    • Zipwake
    • Bain de soleil
    • Rideaux
    • Vendeck
    • teak
    • Vendeck
    • Tapis dans la cabine
    • Plaque/rechaud Wallas dt85
    • table dans le cockpit
    • Paire de flaps
    • Pack Simrad

    Les plus du modèle

    • Le juste milieu entre confort et fonctionnalité

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